Nu de loopbrug over het spoor bij Station Steenwijk tot half oktober is afgesloten, probeert de Gemeente Steenwijkerland de chaos van geparkeerde fietsen bij het station in goede banen te leiden.

Er zijn al jaren klachten over het parkeren van fietsen bij de zij-ingang van Station Steenwijk. De Fietsersbond heeft daar aandacht voor gevraagd en de Gemeente Steenwijkerland erkent dat er maatregelen nodig zijn. Er is te weinig ruimte en mensen parkeren hun fiets lukraak op plekken die verboden zijn.

Nu ook nog de loopbrug over het spoor wordt gerenoveerd – met bouwhekken eromheen – is er soms geen doorkomen aan bij de fietsenstalling. Een fiets in een hoog rek stallen, vergt echter een soort circusact. Ondertussen kunnen werknemers van de aannemer soms moeilijk hun werk doen, omdat fietsen aan bouwhekken worden vastgemaakt. Ook zijn soms de geleidestrepen voor blinden tussen de stoeptegels niet bruikbaar.

Deze verkeerd geparkeerde fiets is gelabeld en kan na vier weken worden verwijderd (foto: De Werven).

Labels aan fietsen

Het zijn de reizigers zelf die de fietsen te pas en onpas parkeren en daarom heeft de gemeente budget vrijgemaakt om handhavers orde op zaken te laten stellen. De afgelopen weken is het handhaven mondjesmaat op gang gekomen. Er worden soms labels aan fietsen gehangen, met daarop aangegeven dat ze verkeerd of te lang staan geparkeerd en na een maand kunnen worden verwijderd.

Geplande werkzaamheden

De lokale Fietsersbond en het bewonerscomité Buurtinitiatief Woldmeenthe protesteerden recent nog tegen de lange afsluiting van de loopbrug (‘Twee maanden onacceptabel’) en de te verwachten overlast van extra fietsers aan de voorkant van het station.

Het verzoek om de renovatie van de loopbrug te versnellen, wordt niet ingewilligd door de Gemeente Steenwijkerland. In een reactie zegt een woordvoerder: “Helaas is het niet mogelijk om de geplande werkzaamheden binnen een kortere periode uit te voeren. Door de omvang van de verschillende werkzaamheden en de beperkte beschikbare tijd tijdens treinvrije periodes, is de huidige planning noodzakelijk. Een deel van de werkzaamheden kan bovendien uitsluitend plaatsvinden wanneer er geen treinverkeer is. Dit zijn periodes tussen 00.30 en 04.30 uur. We verwachten geen breek- of hakwerk in de nachten te hoeven uitvoeren.”

Capaciteit stalling

De tijdelijke fietsenstalling bij theater De Meenthe moest verplaatst worden (foto: De Werven).

“Eind augustus”, vervolgt de gemeentelijk woordvoerder, “hebben we de bezetting in de fietsenstalling bij het station tijdens de afsluiting van de loopbrug gemonitord. Hieruit bleek dat er dagelijks voldoende stallingscapaciteit beschikbaar was. Gemiddeld waren er tussen de 160 en 200 plekken vrij. Ook is er een tijdelijke fietsenstalling op het terrein voor De Meenthe aanwezig. Hier is ruimte voor ongeveer 100 fietsen.”

Aanvankelijk werd de tijdelijke fietsenstalling niet of nauwelijks opgemerkt. De borden die ernaar verwijzen, werden daarop lager opgehangen en inmiddels zijn het niet een of twee fietsen die hun weg naar de overkant van het Stationsplein vind, maar een stuk of tien.
Deze stalling moest overigens nog in z’n geheel worden verplaatst, omdat ze de geleidestrepen voor blinden in de bestrating afdekten.

Pakketmuur

Verkeerd geparkeerde fietsen op Station Steenwijk, pal voor de pakketmuur (foto: De Werven).

Door de aanwezigheid van handhavers is er inmiddels meer ruimte rondom de bouwplaats ontstaan. Sommige fietsers parkeren hun fietsen echter nog steeds op plekken waar dat niet mag, zoals tegen de hekken of voor de pakketmuur naast de stationsrestauratie. Ook de toegang tot de stationsstalling is vaak slecht bereikbaar (binnenin blijft het ook een chaos van verkeerd geparkeerde fietsen).

Samen met de betrokken spoorwegorganisaties wordt gewerkt een een uitbreiding van de fietsenstalling buiten. Die ruimte zal ten koste gaan van een aantal plekken op de parkeerplaats aan de Tramlaan. Ook zal er extra ruimte ontstaan als de naar schatting 150 tot 200 ‘weesfietsen’ worden verwijderd. Deze fietsen zijn waarschijnlijk al lang niet meer in gebruik en zijn er zo tussenuit te halen.

De renovatie van de trap en loopbrug duurt tot half oktober (foto: De Werven).

Storing in stalling

Fietsers kregen eind augustus op enkele dagen ook nog te maken met een storing van de poortjes in de binnenstalling. Bij binnenkomst in de ochtenduren stond het toegangspoortje open en konden zij zonder pasje naar binnen. In de avonduren, bij het ophalen van de fietsen, ontstond een lange wachtrij van fietsers die om de beurt de NS moesten bellen om de poort te openen.

Een woordvoerder van de NS geeft uitleg op basis van de toegangspoortjes die zomaar openstonden: “Reizigers zijn waarschijnlijk zonder in te checken de stalling binnengegaan en hebben daar hun fiets gestald. Aan het einde van de dag kunnen zij de stalling dan niet zelfstandig verlaten, omdat er geen incheck geregistreerd staat. In die gevallen kunnen reizigers via de intercom contact opnemen, waarna de poort op afstand wordt geopend. Voor noodsituaties zijn in de stalling uiteraard aparte nooduitgangen aanwezig.”

Eerder dit jaar besloot de gemeenteraad van Steenwijkerland om extra geld vrij te maken voor een betere handhaving van het fietsparkeerprobleem rond het station. Onze herhaalde vragen over het beleid, de aard van die inzet en de eventuele sancties heeft de gemeente tot op heden niet beantwoord.

Deze video geeft een beeld van de situatie bij het station:

Video afspelen