Rond het Station Steenwijk blijft het een chaos wat betreft het stallen van fietsen. Ook ín de fietsenstalling is het beeld niet al te best. We vroegen aan de Nederlandse Spoorwegen wat de organisatie daaraan gaat doen.

De fietsenstalling (buiten) op het Station Steenwijk (foto: De Werven).

Al vaker is geschreven over de lukraak geparkeerde fietsen op het Station Steenwijk. Daar kwamen ook nog eens werkzaamheden aan de loopbrug bij, zodat er soms geen doorkomen meer aan is. De handhavers van de Gemeente Steenwijkerland zijn tot nu toe niet bij machte het tij te keren.

Ook ín de fietsenstalling van de NS is het behelpen en dat al een jaar of vijftien. Nadat daar het stallen van fietsen de eerste 24 uur gratis werd, is de ruimte volstrekt onvoldoende voor het aanbod. Zelfs tussen de voordeur en de digitale poortjes hopen de fietsen zich op.

Samen met de Gemeente Steenwijkerland is vaker besproken wat er moet gaan gebeuren. Zo wordt in de nabije toekomst buiten de stalling het aantal plaatsen vergroot. Maar wat lost dat op in de binnenstalling, waarvoor de NS verantwoordelijk is? Velen zetten liever daar hun fiets neer, om de kans op stelen te verkleinen.

Sinds februari hangen deze labels op diverse fietsen in de NS fietsenstalling op Station Steenwijk (foto: de Werven).

Moeite om te stallen

Wie op een doordeweekse werkdag na de ochtendspits de stalling bezoekt, ziet een oerwoud van fietsen. Fatbikes en elektrische fietsen worden aan palen vastgeketend, zodat de doorgang op diverse plekken uiterst smal of onmogelijk wordt. In het midden, buiten de rekken, staan ook veel fietsen gestald, wat nooit de bedoeling is geweest. Daardoor kun je met de grootst mogelijk moeite nog fietsen in de omliggende, hoge rekken tillen.

De NS heeft kennelijk al wat weesfietsen verwijderd en ook hangen er aan diverse fietsen labels met de tekst dat de fietsen na drie maanden zullen worden verwijderd. De labels dateren echter al van half februari.

Handhaving intensiveren

De NS herkent zich in het geschetste beeld, aldus een woordvoerder: “We zien en erkennen de problematiek en proberen hiervoor oplossingen te realiseren, ook samen met de gemeente en ProRail. Maar we zijn ons er ook van bewust dat dit niet zo snel gaat. We zijn verder geen voorstander van het aanpassen van de regels, zoals de eerste 24 uur gratis stallen.”

Gevraagd naar de plannen van de NS voor de overvolle fietsenstalling, stelt de woordvoerder: “Wij zijn hard bezig om het er beter te maken en de handhaving te intensiveren. Dit is echter lastig, omdat we door de volle stalling moeilijk ons werk kunnen doen. Er zijn niet al te veel weesfietsen/wrakken aanwezig in de stalling, namelijk een stuk of vijf. Er kunnen dus weinig fietsen worden verwijderd.”

Een oerwoud van fietsen verspert de doorgang (foto: De Werven).

“De labels”, vervolgt de woordvoerder, “dienen om bij weesfietsen te duiden op de maximale stallingsduur. Dit kan uiteindelijk gebruikt worden om de fietsen te verwijderen, als deze duur overschreden wordt. Normaliter mogen we na drie maanden een fiets ruimen. Gezien het lage aantal wachten we momenteel even totdat we meerdere fietsen in één keer kunnen meenemen. Dat verklaart waarom er mogelijk nog een fiets uit februari staat.”

Cameratoezicht

In de stalling is beperkt cameratoezicht aanwezig. Wat kan er buiten verder nog worden gedaan? De NS-woordvoerder: “Wij overleggen geregeld met de gemeente en ProRail over de fietsenstalling buiten en geven daarin onze input. Uiteindelijk is het aan ProRail en de gemeente om hierin definitieve keuzes te maken. De keuze voor eventueel cameratoezicht op het maaiveld is de verantwoordelijkheid van ProRail.
Het is ten slotte lastig om de ruimte tussen de voordeur en de ingang van de stalling zelf te handhaven. We kunnen daar wel fietsen voorzien van een ‘verkeerd gestald’-label, maar mogen deze fietsen niet zomaar verwijderen.”

Eerder schoten wij deze video over de drukte met fietsen op het Station Steenwijk:

Video afspelen